“產業(yè)鏈、供應鏈在關鍵時刻不能掉鏈子，這是大國經濟必須具備的重要特征。”黨的十八大以來的10年，面對國與國之間的競爭愈來愈轉化為產業(yè)鏈之間競爭的趨勢，黨中央提出的“打好產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現代化攻堅戰(zhàn)”彰顯深謀遠慮、大國智慧，并在鞏固提升我國完整產業(yè)體系優(yōu)勢的同時，不斷提升產業(yè)鏈供應鏈韌性和競爭力。

　　10年櫛風沐雨，10年春華秋實。伴隨著中國經濟走上現代化新征程，中國鋼鐵工業(yè)也以更昂揚的姿態(tài)打響了產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現代化攻堅戰(zhàn)，交出一份更安全、更高端、更有活力的產業(yè)鏈高質量發(fā)展成績單。

“一磚一瓦” 筑牢產業(yè)鏈安全基石

　　為保障我國產業(yè)安全和國家安全，要著力打造自主可控、安全可靠的產業(yè)鏈、供應鏈，力爭重要產品和供應渠道都至少有一個替代來源，形成必要的產業(yè)備份系統。

——2020年4月10日，習近平在中央財經委員會第七次會議上的重要講話中指出

　　供應鏈安全，是產業(yè)鏈現代化的前提，是構建新發(fā)展格局的底線要求。

　　2013年10月18日，大連商品交易所（下稱大商所）的一記鐘聲將鐵礦石帶入了期貨時代，中國鋼鐵開啟了與上游鐵礦石企業(yè)貿易定價的新機制。這只是中國鋼鐵企業(yè)保供應鏈持續(xù)探索的一個縮影。

　　眾所周知，中國鋼鐵企業(yè)一直面臨著鐵礦石的資源困境，70%~80%的對外依存度讓大洋彼岸的鐵礦石企業(yè)只要輕微扇動一下“蝴蝶的翅膀”，便會引起中國鋼企生產經營的“大風波”。保資源安全，已經成為鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展亟待解決的一大痛點問題。

　　“產業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，一個環(huán)節(jié)阻滯，上下游企業(yè)都無法運轉。”習近平總書記言辭諄諄。黨的十八大以來，黨和國家心系產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，為廣大企業(yè)奮力邁向高質量發(fā)展指明了前進方向。中國鋼鐵工業(yè)聚力而謀，不斷完善產業(yè)鏈和供應鏈體系，著力避免產業(yè)安全問題，“一磚一瓦”筑牢產業(yè)高質量發(fā)展的基石。

　　金融創(chuàng)新，市場化手段更加豐富——

　　繼大商所正式掛牌中國版鐵礦石期貨合約之后，2014年8月8日，硅鐵、硅錳期貨合約在鄭州商品交易所掛牌交易，標志著鋼鐵相關期貨品種進入全產業(yè)鏈時代；2018年5月4日，大商所鐵礦石期貨正式實施引入境外交易者業(yè)務，人民幣鐵礦石由此走向國際化；2019年9月基差交易平臺上線、2019年12月鐵礦石期權上市，鐵礦石期貨服務實體企業(yè)的途徑再次被豐富。2014年7月23日，日照鋼鐵集團與永安資本、中信寰球商貿（上海）有限公司簽訂了國內首單鐵礦石基差貿易合同，標志鐵礦石期貨在定價作用發(fā)揮方面邁出實質性一步；2019年，力拓和FMG成立中國貿易公司，在中國港口開展人民幣計價的現貨貿易，其價格參考港口現貨和期貨價格；2020年5月，中國寶武寶鋼股份與澳大利亞力拓集團完成了首單利用區(qū)塊鏈技術實現的人民幣跨境結算，總金額逾1億元……一路走來，鋼企和礦企的貿易合作增加了一條市場化、金融化的紐帶，中國鋼企在產業(yè)鏈的市場博弈中走向成熟。

　　主動作為，開放合作深入拓展——

　　10年來，隨著中國成為全球第二大經濟體，中國鋼鐵也日益走向世界舞臺的中央，以更高的站位和更加開放的視野探索保障資源安全之路。例如，中國鋼企以參股、并購等形式深度介入上游資源企業(yè)的步履依舊鏗鏘，除成功運營至今的恰那鐵礦、首鋼秘鐵、南非PMC礦業(yè)公司等以外，還有正在不遺余力推進的中國鋼鐵潛在“革命性力量”西芒杜鐵礦。2022年9月30日，中國寶武子公司寶武資源與贏聯盟就西芒杜鐵礦北部區(qū)塊項目合作事宜簽約，中國寶武將與贏聯盟、寶聯體共同推動該項目開發(fā)和西芒杜基礎設施建設，西芒杜鐵礦開發(fā)取得重要進展。自2018年以來連續(xù)舉辦的四屆進博會“筑巢引鳳”，為中國鋼企與海外礦企強化合作提供新渠道，中國寶武、鞍鋼、沙鋼、包鋼、本鋼、陜鋼等企業(yè)紛紛與力拓、必和必拓、FMG、淡水河谷等4大礦企簽署鐵礦石采購意向書，共同獲益、并肩前行。2021年11月18日，中國寶武牽頭成立全球低碳冶金創(chuàng)新聯盟，來自世界15個國家的62家企業(yè)、院校和科研機構積極參與，四大礦企位列其中，為產業(yè)生態(tài)圈形成注入新動能。

圖為在第二屆中國國際進口博覽會上，寶鋼股份和力拓集團的代表簽署關于鐵礦業(yè)務的合作備忘錄。

　　聚焦短板，“基石計劃”眾望所歸——

　　近年來，隨著國家將鐵礦石資源定位為戰(zhàn)略初級產品、《關于促進鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》等戰(zhàn)略文件紛紛圈出鐵礦石開發(fā)這一重點，“基石計劃”迎來了落地開花的“最佳時節(jié)”。在2022年全國兩會上，全國政協委員，中國五礦原董事長、黨組書記，中國鋼鐵工業(yè)協會黨委書記何文波還特意提交了《關于實施“基石計劃”提升我國鐵素資源保障能力的提案》，為計劃落地再踩油門。從“鐵礦”到“鐵素”，一字之差，展現了中國鋼鐵工業(yè)拓寬思路，國產鐵礦、廢鋼、海外權益礦“三箭齊發(fā)”的決心和氣魄。

　　思路清晰，力求成效。今年初以來，審批難、稅負重、融資難等對國產礦開發(fā)的約束逐漸松綁，遼寧、河北、安徽、四川等資源大省相繼發(fā)布鐵礦資源開發(fā)計劃，遼寧西鞍山鐵礦、本溪思山嶺鐵礦、四川紅格南礦等礦山開發(fā)推進緊鑼密鼓，國產鐵礦資源開發(fā)呈現穩(wěn)步推進勢頭。再生鋼鐵原料放開進口、降低關稅，9批符合準入條件的廢鋼回收加工企業(yè)獲準公布，隨著開票難、貨票分離等問題的解決，廢鋼資源積累和高質化利用均將步入快車道。2022年7月份揭牌成立的中國礦產資源集團有限公司，更是有國家背書、由鋼鐵人掌舵的資源合作領域的大手筆，“基石計劃”推進再下一城。樁樁件件都見證著，中國鋼企保產業(yè)鏈安全的不懈努力。

　　時代之流，奔涌不息。發(fā)展中的問題將在發(fā)展中解決。在當前百年變局與世紀疫情交織、世界經濟與國內經濟壓力并行的形勢下，面對能源安全危機、大宗商品過度金融化等新一輪挑戰(zhàn)，中國鋼鐵產業(yè)還需更加積極作為，相信一切終將柳暗花明。

創(chuàng)新為徑 步入價值鏈高端化軌道

　　要圍繞產業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產業(yè)鏈，推動經濟高質量發(fā)展邁出更大步伐。

——2020年4月，習近平在陜西考察時強調

　　對產業(yè)鏈現代化而言，高端化是終極目標，創(chuàng)新為必然之徑。未來20年乃至更長時間，創(chuàng)新將是決定中國經濟發(fā)展的主宰。對鋼鐵行業(yè)而言，協同創(chuàng)新是邁向高質量發(fā)展不可或缺的驅動力，更是向產業(yè)鏈中高端邁進的重要支撐。

　　黨的十八大明確提出，要堅持走中國特色自主創(chuàng)新道路、實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，并在黨的十八屆五中全會明確提出“創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享”新發(fā)展理念。習近平總書記強調：“充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領帶動作用，努力在原始創(chuàng)新上取得新突破，在重要科技領域實現跨越發(fā)展，推動關鍵核心技術自主可控，加強創(chuàng)新鏈產業(yè)鏈融合。”“圍繞產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現代化，發(fā)揮協同聯動的整體優(yōu)勢，全面塑造創(chuàng)新驅動發(fā)展新優(yōu)勢。”何文波表示：“構建協同創(chuàng)新模式，營造寬松有序的創(chuàng)新環(huán)境，逐步建成各類創(chuàng)新主體協同互動和創(chuàng)新要素高效配置的創(chuàng)新生態(tài)圈。”

　　思想指引，雷霆行動。在上下多方的共同努力下，產業(yè)協同創(chuàng)新、共建“生態(tài)圈”“產業(yè)鏈”正在甚至已經成為全行業(yè)的共識，產業(yè)鏈合作逐步呈現出由點到面、由淺入深、由內至外、由單一到多元的轉變，鋼鐵產業(yè)鏈上相關企業(yè)的思維、運作模式被逐漸改變，產業(yè)鏈協同創(chuàng)新呈現多點開花之勢。

　　系統性更強——

　　從船企-鋼企供需對接會、科技創(chuàng)新工作委員會到5協會聯合發(fā)起的鋼結構建筑工業(yè)制造工作委員會（下稱委員會），鋼協統籌推進產業(yè)協同合作的決心未減。依托科技創(chuàng)新工作委員會，鋼協聚焦行業(yè)共性技術協同研發(fā)，促進耐蝕鋼產業(yè)上下游協同創(chuàng)新；依托委員會，鋼鐵生產、房地產開發(fā)、建筑設計、部品部件生產、施工、監(jiān)理等企業(yè)的協同創(chuàng)新有望突破，鋼結構建筑產業(yè)鏈深度融合未來可期。

　　從國企到民企，先行企業(yè)步伐緊跟，構筑高質量鋼鐵生態(tài)圈的藍圖紛紛繪就：中國寶武在行業(yè)率先提出構建高質量鋼鐵生態(tài)圈的理念，以“一基五元”戰(zhàn)略業(yè)務組合為骨架，以產業(yè)互聯網、大數據、人工智能等現代信息技術為支撐，力求構建一個多層面利益相關方共建共治共享的高質量產業(yè)命運共同體；中信泰富特鋼著力打造以企業(yè)為主體、以市場為導向、產學研用深度融合的技術創(chuàng)新平臺體系，積極搶占特鋼產業(yè)科技競爭和未來發(fā)展制高點；建龍集團持續(xù)推進供應商準入，由“采購管理”向“供應鏈管理”轉型，與具備科技創(chuàng)新能力和研發(fā)能力的行業(yè)龍頭企業(yè)同行，共建有競爭力的供應鏈……

　　模式加速升級——

　　從2015年鉆研海洋裝備用金屬材料的“國家隊”——海洋裝備用金屬材料及其應用國家重點實驗室落戶鞍鋼，到2020年中國海洋裝備用金屬材料領域唯一企業(yè)國家重點實驗室——海洋裝備用金屬材料及其應用國家重點實驗室揭牌，鞍鋼矢志增進產業(yè)鏈上各單位間的“藍色伙伴關系”，以“鋼鐵長子”之風成為支撐我國海洋工程裝備的王牌“主力軍”。

　　從河鋼向海爾提供高品質家電板產品和服務保障，到2015年河鋼與海爾成立合資公司河鋼新材，河鋼控股海爾特鋼70%股權，雙方進入資本合作階段。2017年4月17日聯合成立河鋼·海爾家電用鋼創(chuàng)新研發(fā)中心，針對產品研發(fā)共創(chuàng)共享。2022年，河鋼又與海爾積極推進家電家居場景創(chuàng)新合作。至此，河鋼與海爾經歷了“業(yè)務合作—資本合作—聯合創(chuàng)新—場景創(chuàng)新”的合作階段進階，產業(yè)鏈合作模式逐步升級。

　　“鏈長制”作用凸顯——

　　自“鏈長制”在2020年9月國務院發(fā)布的《中國（浙江）自由貿易試驗區(qū)擴展區(qū)域方案》中首次提出以來，越來越多的鋼企在這一責任體系中擔當重要角色。

　　中國寶武承擔低碳冶金現代產業(yè)鏈“鏈長”的主體責任，推動自身乃至行業(yè)綠色發(fā)展和智慧制造，積極探索打造原創(chuàng)技術策源地和新型低碳冶金現代產業(yè)鏈；憑借在不銹鋼材料領域的突出優(yōu)勢，太鋼當選山西省特鋼材料“鏈主”企業(yè)；晉南鋼鐵被山西省政府授予“首批氫能產業(yè)鏈鏈主企業(yè)”稱號，通過鏈主的示范引領作用，促進氫能產業(yè)鏈提質升級；泰山鋼鐵成為山東省不銹鋼產業(yè)“鏈長”單位；山西建龍?zhí)羝疬\城市精品鋼產業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)的“擔子”……聚焦特鋼、綠色、氫能等前沿領域，在這場以“強鏈補鏈”為名的國家行動中，中國鋼企正御風而行、奮發(fā)有為。

圖為共昌軋輥建設的ESP精品軋輥生產線。

　　協同領域日益綠色——

　　2017年4月份，比亞迪—寶鋼汽車用鋼聯合實驗室正式揭牌成立，雙方將聚焦新能源汽車領域，在基礎研究、新材料及先進成型技術應用、小總成整體解決方案、新車型EVI（供應商先期介入）等4個研發(fā)方向展開深度合作。

　　在國家碳達峰、碳中和背景下，晉南鋼鐵超前布局，狠抓落實，率先在全國構建“鋼－焦－化－氫”全閉環(huán)低碳產業(yè)鏈，實現了化產固碳及產品高值轉化，年固碳約136萬噸，成為鋼焦融合、鋼化聯產示范企業(yè)。

　　2022年4月29日晚，吉林省吉林市政府與建龍集團簽署《鋼化新材料產業(yè)園項目投資框架協議》，建龍鋼鐵將在此地實現鋼化聯產，積極推動副產品和生產廢料綜合循環(huán)利用。

　　2022年8月4日，河鋼與寶馬集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，鋼鐵行業(yè)與汽車行業(yè)聯動減碳跨領域合作取得新突破。

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　　為了真正將產業(yè)鏈推向高端化的軌道，鋼鐵產業(yè)鏈創(chuàng)新鏈有向國際延伸的態(tài)勢，如2020年10月19日，由世界鋼協指導，北京科技大學、河鋼共同發(fā)起的世界鋼鐵發(fā)展研究院成立，河鋼集團黨委書記、董事長于勇擔任首任院長；還有與裝備產業(yè)并肩前行的打算，如建龍投資10.4億元讓哈軸換羽重生，日照鋼鐵控股集團有限公司與共昌軋輥合作研發(fā)了ESP（無頭軋制工藝）精品軋機生產線……這些協同創(chuàng)新的舉措都正在讓產業(yè)鏈邁向高端化的步伐越邁越快。

　　“未來的競爭是產業(yè)鏈的競爭，鋼鐵行業(yè)必須增強產業(yè)鏈的緊密度。”何文波表示。10年來，中國鋼企在產業(yè)鏈協同創(chuàng)新上積極作為，將產業(yè)鏈現代化向前推進了一大步，對黨中央的號召做出了強有力的回應。

聚力擴容 “鏈”出產業(yè)新活力

　　要深刻把握發(fā)展的階段性新特征新要求，堅持把做實做強做優(yōu)實體經濟作為主攻方向，一手抓傳統產業(yè)轉型升級，一手抓戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展壯大，推動制造業(yè)加速向數字化、網絡化、智能化發(fā)展，提高產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和現代化水平。

——2020年8月，習近平在安徽考察時指出

　　充滿活力是產業(yè)鏈現代化的必然要求。這意味著，現代化的產業(yè)鏈一定是與時俱進、不斷擴容的產業(yè)鏈，是不斷延伸內涵、拓展邊界的產業(yè)鏈。

　　10年來，鋼鐵產業(yè)鏈現代化完成初步“蝶變”，無一不是在突破與擴容中實現。

　　數智化賦能讓產業(yè)鏈實現高效化轉身。毫無疑問，加快企業(yè)數字化、智能化轉型，依托各類行業(yè)級、企業(yè)級工業(yè)互聯網平臺助推企業(yè)“上云”“上鏈”，能夠有效地促進產業(yè)鏈供需協同，能夠提升資源要素配置效率，讓產業(yè)鏈實現高效化轉身。

　　——2022年8月份，新鋼通過中國寶武旗下歐冶金服的跨境貿易金融服務平臺EFFITRADE，完成了江西省首筆總價值3710萬美元的跨境區(qū)塊鏈信用證鐵礦石試點交易結算業(yè)務，數字化轉型延伸至大宗商品上游采購端。

　　——南鋼以“工業(yè)互聯網平臺+數據治理”雙輪驅動，實施JIT+C2M（準時制生產方式+客戶對工廠）模式創(chuàng)新，與上下游產業(yè)鏈企業(yè)共同推進“智改數轉”；積極布局區(qū)塊鏈生態(tài)，在倉儲、質量、審計、招投標等領域實現“區(qū)塊鏈+”，爭創(chuàng)“區(qū)塊鏈＋先進制造”的行業(yè)樣板。

　　——建龍著力推進建設覆蓋全產業(yè)鏈生態(tài)圈的數字化平臺，向交易、物流、金融的全流程數字化、標準化轉型，實現各相關方之間的高度互聯互通，推動行業(yè)產業(yè)生態(tài)的進步。

　　毫無疑問，數智化轉型正重塑鋼鐵產業(yè)鏈合作模式，讓產業(yè)鏈合作的效率更高、韌性更強。

　　“金融活水”助力產業(yè)鏈現代化提檔加速。鋼鐵產業(yè)鏈的發(fā)展離不開金融資本的助力。黨的十八大以來，注入“金融活水”，成為鋼鐵產業(yè)鏈向外擴容的成功實踐。

　　——首鋼堅持金融為產業(yè)服務的理念，設立首鋼基金公司，組建首鋼財務公司，加強資本運作，推動資源配置轉向主業(yè)和優(yōu)勢產業(yè)，同時抓住國家推進基礎設施領域REITs（不動產投資信托基金）試點政策機遇，布局REITs賽道，實現首鋼綠能在深圳證券交易所上市，成為全國首批基礎設施公募REITs。

　　——2022年8月26日，德龍鋼鐵與招商銀行簽署戰(zhàn)略合作協議，共謀在供應鏈融資、跨境融資、托管業(yè)務等領域的合作之道，招商銀行將為企業(yè)提供綜合化、個性化的金融服務。

　　——2022年5月份成立的寶武綠碳私募投資基金，將以資本投資推動碳中和領域技術創(chuàng)新快速發(fā)展并參、控股生態(tài)圈企業(yè)，以業(yè)務串聯和資本并聯的形式構建優(yōu)于現有企業(yè)組織形式的新型組織形態(tài)，打造高效、開放的減碳生態(tài)圈系統。

　　與金融資本聯姻，構筑共贏發(fā)展的新商業(yè)生態(tài)，對鋼鐵產業(yè)資金鏈的正常運轉至關重要，亦是產業(yè)鏈現代化的應有之義。

　　抗擊新冠肺炎疫情為產業(yè)鏈現代化添“韌勁”。新冠肺炎疫情的沖擊暴露出我國產業(yè)鏈、供應鏈存在的風險隱患。2022年5月18日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強在云南主持召開座談會時指出：“要在做好疫情防控的同時，進一步暢通大動脈和微循環(huán)，打通物流和產業(yè)上下游銜接堵點，維護產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。”

　　疫情期間，鋼鐵產業(yè)一度面臨原料運不進、產成品運不出的難題，對物流鏈暢通的需求顯得異常急迫。許多鋼鐵企業(yè)從容不迫協調應對，確保了運輸的暢通。如地處上海的寶鋼股份寶山基地積極協調打通碼頭、倉庫堵點，與用戶溝通實施“汽改水”“汽改鐵”等方式，實現保產保供；首鋼京唐充分發(fā)揮自有碼頭和班輪航線優(yōu)勢，全力推進“汽改海”保供方案，開辟天津、青島黃島、山海關、大連、錦州等新航線，2022年4月份京唐自有碼頭港口吞吐量創(chuàng)2022年初以來的新高……疫情讓鋼鐵產業(yè)鏈供應鏈潛在的堵點、卡點、風險點進一步顯現，對產業(yè)鏈暢通循環(huán)的追求讓鋼鐵人將物流暢通提上重要日程。

圖為2022年5月16日，首鋼京唐公司在京唐自有碼頭通過海運把產品發(fā)往客戶。 

　　隨著時間的推進，還將有更多時代性的元素被吸納，中國鋼鐵產業(yè)鏈現代化的內涵也將日益豐富，迸發(fā)出新的活力。

　　非凡十年新答卷，長風萬里啟新程。10年是一個恰好的跨度，讓我們銘記光榮與夢想，伴著黨的二十大的春風，深度聚焦鋼鐵產業(yè)發(fā)展的短板，著力打好產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現代化攻堅戰(zhàn)，“鏈”出發(fā)展新動能，“鏈”出產業(yè)新活力，“鏈”出光明新未來！

 

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